Autodelen heeft zich de laatste jaren ontwikkeld van een typisch stedelijke oplossing tot een volwaardig mobiliteitsconcept met uiteenlopende toepassingen. Een auto reserveren gebeurt vaak binnen een paar minuten via een app, voor zowel korte ritjes als een meerdaags uitstapje. Dat verlaagt de drempel om er last minute op uit te trekken, zonder vast te hoeven zitten aan langdurig autobezit. Daarnaast maken internationale huuraanbieders het gemakkelijk om ook buiten Nederland mobiel te blijven wanneer de gelegenheid zich hiervoor aandient.
Gedeelde mobiliteit
De groeiende belangstelling voor gedeelde mobiliteit past volgens Free2move binnen een bredere gedragsverandering. In stedelijke contexten spelen niet alleen financiële overwegingen mee, maar ook bezorgdheden rond leefbaarheid, ruimtegebruik en milieu-impact. Het idee dat toegang belangrijker wordt dan eigendom, wint terrein. Zeker bij mensen die hun mobiliteit willen afstemmen op hun werkelijke behoeften.
CEO Ahmed Mhiri plaatst die verschuiving in een langetermijnperspectief: ‘Minder afhankelijk worden van eigen autobezit is essentieel voor de toekomst van onze steden. Gedeelde mobiliteit maakt het mogelijk om schaarse ruimte slimmer te benutten, de impact van verkeer te verkleinen en tegelijk meer mensen toegang te geven tot flexibele vervoersopties.’
Minder verkeersdruk
Onderzoek bevestigt dat één deelauto tot wel 10 privéauto’s kan vervangen. Minder stilstaande auto’s betekent niet alleen minder verkeersdruk, maar ook meer ruimte voor groen, fietsvoorzieningen en openbare stadsruimte. In combinatie met openbaar vervoer en andere duurzame vervoersvormen groeit autodelen daardoor uit tot een structureel onderdeel van het mobiliteitslandschap.
Hoewel Valentijnsdag vooral symbool staat voor een romantisch moment, benadrukt het tegelijk een bredere beweging: mobiliteit wordt steeds vaker bekeken als een dienst die zich aanpast aan het leven, en niet andersom.
Foto: Free2move
